বন্ধ অমদানি-রফতানি
সিলেটের একমাত্র স্থলবন্দর তামাবিল। পাথর, চুনাপাথর, কয়লা আমদানিতে সারা বছরই সরব থাকে বন্দরটি। বছরে প্রায় শত কোটি টাকা রাজস্ব আদায় হয় পণ্য আমদানি থেকে। কিন্তু গত ১০ দিন ধরে এ স্থলবন্দর দিয়ে বন্ধ আমদানি। পণ্য পরিমাপে ‘অটোমেশন’ পদ্ধতি চালুর পর ব্যবসায়ীরা বন্ধ করে দিয়েছেন আমদানি। তাদের দাবি, দুই দেশের স্থলবন্দরে অটোমেশন পদ্ধতি চালু না হলে ব্যবসায়ীরা ক্ষতিগ্রস্ত হবেন। ওপারে ভারতের ডাউকিতে ম্যানুয়েল পদ্ধতিতে পণ্য পরিমাপ করে, কিন্তু এ দেশে এনে অটোমেশনে পরিমাপের পর নানা বিড়ম্বনায় পড়তে হচ্ছে তাদের। এদিকে, গত ৭ জানুয়ারি থেকে হঠাৎ আমদানি বন্ধ হওয়ায় সীমান্তের ওপারে পণ্যবোঝাই হাজার হাজার ট্রাক আটকা পড়েছে। সরকারও প্রতিদিন প্রায় ৫০ লাখ টাকা রাজস্ব থেকে বি ত।
আমদানিকারকরা জানান, তামাবিল স্থলবন্দরে এত দিন ‘ওয়েটব্রিজ’ দিয়ে পণ্য পরিমাপ করা হতো। হঠাৎ অটোমেশন সিস্টেম চালুর সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়। কিন্তু সীমান্তের ওপারে ভারতের ডাউকি স্থলবন্দরে এখনো অটোমেশন চালু হয়নি। ডাউকি স্থলবন্দরে ফিতা দিয়ে ট্রাক পরিমাপ করে পণ্যের ওজন নির্ধারণ করে চালান দেওয়া হয়। কিন্তু এপারে অটোমেশন সিস্টেমে পরিমাপের পর পণ্যের ওজন বেশি দেখায়। এতে ব্যবসায়ীদের একদিকে বাড়তি রাজস্ব দিতে হচ্ছে, অন্যদিকে ব্যাংকিং জটিলতায়ও পড়তে হচ্ছে। কিন্তু উভয় দেশের স্থলবন্দরে অটোমেশন চালু থাকলে তাদের এ সমস্যায় পড়তে হতো না।
আমদানিকারকদের অভিযোগ, সিলেটের শুল্ক স্টেশনগুলো দিয়ে পাথর, চুনাপাথর বা কয়লা আমদানি করতে হলে এ সমস্যায় পড়তে হয় না। শুল্ক স্টেশনগুলোয় ওজনের এত কড়াকড়ি নেই। স্থলবন্দর করও দিতে হয় না। ফলে ভারতের একই জায়গা থেকে পণ্য কিনে যারা তামাবিল দিয়ে আমদানি করছেন তাদের খরচ শুল্ক স্টেশন দিয়ে আমদানিকৃত পণ্যের চেয়ে বেশি পড়ছে। ফলে আমদানিকৃত পণ্য বিক্রিতেও মার খাচ্ছেন তামাবিলের আমদানিকারকরা। তামাবিল স্থলবন্দর হওয়ায় আমদানিকারকদের ট্রাকপ্রতি ৩ থেকে সাড়ে ৩ হাজার টাকা ‘পোর্ট ট্যাক্স’ দিতে হয়। শুল্ক স্টেশনগুলো এ ট্যাক্সমুক্ত।
তামাবিল চুনাপাথর, পাথর ও কয়লা আমদানিকারক গ্রুপের সভাপতি লিয়াকত আলী বলেন, ‘প্রতিদিন তামাবিল স্থলবন্দর দিয়ে ১ হাজারের বেশি ট্রাক পণ্য নিয়ে আসে। এতে সরকারের রাজস্ব আদায় হতো ৫০ লাখ টাকার মতো। কিন্তু আমদানি বন্ধ থাকায় রাজস্ব প্রাপ্তি থেকে বি ত সরকার।’
সিলেট কয়লা আমদানিকারক গ্রæপের সাবেক সভাপতি মো. এমদাদ হোসেন বলেন, ‘এক প্রান্তে অটোমেশন পদ্ধতি চালু হওয়ায় আমদানিকারকরা নানাভাবে হয়রানির শিকার হচ্ছেন। এ পদ্ধতির কারণে স্থলবন্দর দিয়ে আসা ট্রাক পরিমাপ ও এট্রি করতে সময় বেশি লাগবে। ফলে আমদানিও অর্ধেকে নেমে আসবে। এতে অনেক শ্রমিকও বেকার হয়ে পড়বেন।’
এ বিষয়ে তামাবিল স্থলবন্দরের উপ-পরিচালক মো. মাহফুজুল ইসলাম ভূঁইয়া দৈনিক আনন্দবাজারকে বলেন, ‘এ স্থলবন্দরে এত দিন ওয়েটব্রিজ দিয়ে পণ্য পরিমাপ করা হতো। স্থলবন্দর ডিজিটালাইজের অংশ হিসেবে অটোমেশন চালু হয়েছে। এতে সেবার মান আরও বেড়েছে।’
এক প্রশ্নের জবাবে তিনি বলেন, ঊর্ধ্বতন কর্তৃপক্ষের নির্দেশেই অটোমেটিক পদ্ধতি চালু করা হয়েছে। ব্যবসায়ীরা এ পদ্ধতি বন্ধের দাবিতে আমদানি বন্ধ করে দিয়েছেন। তবে এমন পদ্ধতি বন্ধ করা হবে কি না, এ বিষয়ে এখনো কোনো সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়নি।
আনন্দবাজার/এম.আর
